תעשיית התעופה העולמית מהדקת את הפיקוח על סוללות ליתיום, מהלך שמשפיע ישירות על אנשי מקצוע בתחום הווידאו והאודיו, הנדרשים לטוס עם ציוד עתיר סוללות. בשנים האחרונות, ובעיקר ב־2026, קיימת החמרה משמעותית של התקנות, הן ברמת הארגונים הבינלאומיים והן ברמת חברות התעופה עצמן.
הסיבה המרכזית: סיכוני בטיחות אמיתיים, ובראשם תופעת הThermal Runaway, התחממות בלתי נשלטת שעלולה להוביל לשריפות בתוך תא הנוסעים.
לפי הנחיות עדכניות של International Air Transport Association (IATA) וארגונים רגולטוריים נוספים:
- סוללות ליתיום (כולל Power Banks וסוללות מצלמה) אסורות להטסה במזוודה הנשלחת לבטן המטוס
- יש לשאת אותן אך ורק בכבודת יד
- קיימת מגבלה נפוצה של עד 100Wh לסוללה
- מעל 100Wh דורש אישור חברת תעופה (עד 160Wh)
- במספר חברות תעופה:
- עד 2 סוללות בלבד לנוסע
- איסור על טעינת סוללות במהלך הטיסה
- חובה לשמור את הסוללות בהישג יד ולא בתא העליון
- בנוסף, סוללות גדולות יותר (מעל160Wh ) נאסרות לחלוטין ברוב המקרים.
החמרה לא מתרחשת רק בטיסות נוסעים. לפי עדכון 2026 של תקנות ה־DGR של IATA:
- סוללות ליתיום חייבות להישלח עם טעינה מקסימלית של 30% בלבד
- נדרשים אישורים מיוחדים לחריגה מהכלל
- יש דרישות מחמירות לסיווג, סימון ותיעוד
עמוד הסוללות באתר IATA
עמוד מידע לנוסעים באתר IATA
באל על אחת המדיניות היותר מחמירות כרגע בעולם
- אפשר להביא רק סוללה או Power Banks אחד
- עד 100Wh בלבד
- חובה שיהיה סימון ברור של ה-Wh על הסוללה
